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«Decreto-Lei» n.° 93/2025, de 14 de agosto, que establece el régimen jurídico de la movilidad eléctrica.

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Title: «Decreto-Lei» n.° 93/2025, de 14 de agosto, que establece el régimen jurídico de la movilidad eléctrica.
Authors: Silveira y Amparo Sereno, Paula de Castro1
Source: Actualidad Jurídica Ambiental. oct2025, Issue 160, p307-308. 2p.
Subject Terms: *Sustainable transportation, *Alternative fuel vehicles, *Environmental policy, *Alternative fuels, *Carbon emissions, Electric vehicle charging stations, Delegated legislation
Geographic Terms: Portugal
Company/Entity: European Union
Abstract (English): The article focuses on the "Decree-Law" No. 93/2025, which regulates electric mobility in Portugal, aligning with the objectives of the European Green Deal and Regulation (EU) 2023/1804 on infrastructures for alternative fuels. This decree promotes sustainable mobility, ensuring universal access and establishing a decentralized model that eliminates the role of the electricity retailer for electric mobility. Innovations such as ad hoc charging without prior contracts, international interoperability, and the economic valuation of avoided CO₂ emissions are introduced. Additionally, standards for the operation of charging points and a sanctioning regime for violations are established, with a transition period until December 2026. [Extracted from the article]
Abstract (Spanish): El «Decreto-Lei» n.° 93/2025 regula la organización, el acceso y el ejercicio de las actividades de movilidad eléctrica en Portugal, en línea con los objetivos del Pacto Ecológico Europeo, el Plano Nacional Energia e Clima 2030 y el Reglamento (UE) 2023/1804 relativo a infraestructuras para combustibles alternativos (Reglamento AFIR). El diploma impulsa una movilidad sostenible centrada en los usuarios de vehículos eléctricos, garantizando la universalidad de acceso y promoviendo un modelo más transparente, competitivo y flexible. Entre las principales innovaciones se incluye la obligación de ofrecer carga ad hoc sin contrato previo, la diversidad de medios de pago electrónicos (tarjeta bancaria, código QR), la interoperabilidad internacional mediante itinerancia electrónica, el fomento del autoconsumo con energías renovables, la introducción de la carga inteligente y del sistema bidireccional (vehicle-to-grid). El régimen elimina la figura del comercializador de electricidad para la movilidad eléctrica, permitiendo el acceso directo al mercado y al autoconsumo, y deroga la gestión centralizada de la red nacional, instaurando un modelo descentralizado que preserva la universalidad de acceso. El decreto-ley también establece normas para la operación de puntos de carga de vehículos y embarcaciones, imponiendo requisitos técnicos, de seguridad e inspección periódica, así como obligaciones de información clara y no discriminatoria hacia los usuarios. Se prevé la valorización económica de las emisiones de CO2 evitadas mediante títulos transaccionables y se atribuyen competencias de regulación a la Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) y a la Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), quedando la fiscalización a cargo de la ENSE y otras entidades competentes. Se establece un régimen sancionador para infracciones leves y graves, tasas administrativas específicas y la tramitación electrónica de los procedimientos. Además, se prevé un régimen transitorio hasta el 31 de diciembre de 2026 para asegurar la transición entre el sistema centralizado y el nuevo modelo descentralizado. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
Copyright of Actualidad Jurídica Ambiental is the property of CIEMAT, through its Centro Internacional de Estudios de Derecho Ambiental (CIEDA) and its content may not be copied or emailed to multiple sites without the copyright holder's express written permission. Additionally, content may not be used with any artificial intelligence tools or machine learning technologies. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)
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